Aviation Week Network
DAVID CASEY
Theo Aviation Week, VietJet đang chuẩn bị thực hiện bước tiến được chờ đợi từ lâu vào thị trường châu Âu với kế hoạch khai thác các chuyến bay nối Hà Nội và Praha qua Almaty, Kazakhstan.
Bộ Giao thông Vận tải Kazakhstan xác nhận hãng hàng không giá rẻ của Việt Nam này dự kiếnsẽ khai thác đường bay Hà Nội-Almaty-Prague từ ngày 11 tháng 7, với tần suất hai chuyến/tuần bằng máy bay Airbus A330. Các chuyến bay sẽ hoạt động theo chế độ bầu trời mở của Kazakhstan và sử dụng quyền tự do thứ năm trên chặng Almaty-Prague, cho phép hãng hàng không vận chuyển hành khách độc quyền giữa Kazakhstan và Cộng hòa Séc cũng như trên toàn bộ tuyến Hà Nội-Prague.
“Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Kazakhstan liên tục nỗ lực mở các tuyến bay mới và tăng số lượng chuyến bay trên các tuyến bay hiện có”, Bộ cho biết trong một tuyên bố. “Việc bổ sung các chuyến bay sẽ góp phần phát triển quan hệ du lịch, kinh doanh và nhân đạo, cũng như tăng cường hợp tác giữa Kazakhstan với Việt Nam và Cộng hòa Séc.”
Sân bay Prague Vaclav Havel (PRG) đã tích cực theo đuổi đường bay đến Việt Nam trong nhiều năm, chủ yếu do nhu cầu du lịch thăm thân (VFR). Người gốc Việt tại Cộng hòa Séc là nhóm dân tộc châu Á lớn nhất nước này, với hơn 38.000 người theo thống kê năm 2021.
“Việc thiết lập đường bay thẳng giữa Hà Nội và Prague, do nhu cầu mạnh mẽ từ cộng đồng người Việt đông đảo tại Cộng hòa Séc, nằm trong số những ưu tiên phát triển đường bay của Sân bay Prague,” ông Jaroslav Filip, giám đốc kinh doanh hàng không tại PRG, chia sẻ với Aviation Week. “Do đó, Sân bay Prague đang tích cực tham gia thảo luận về khả năng khai thác đường bay này.”
Dữ liệu lưu lượng hành khách cho thấy nhu cầu khá ổn định. Dữ liệu của Sabre Market Intelligence cho thấy lưu lượng hành khách khứ hồi giữa Cộng hòa Séc và Việt Nam đạt khoảng 89.300 lượt vào năm 2025. Tuyến Prague-Hà Nội chiếm khoảng 72% tổng lưu lượng hành khách, với Doha, Dubai và Istanbul là các thị trường kết nối lớn nhất.
Dịch vụ dự kiến này được triển khai trong bối cảnh VietJet đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng các tuyến bay đường dài, đồng thời tăng cường sự hiện diện tại ngành hàng không Kazakhstan thông qua hãng hàng không liên doanh VietJet Qazaqstan, được thành lập với sự hợp tác của Qazaq Air và các nhà đầu tư liên kết với Tập đoàn Sovico, công ty mẹ của VietJet.
Hiện tại, VietJet Qazaqstan đang vận hành đội bay gồm 5 máy bay phản lực cánh quạt Bombardier DHC-8-400 trên các tuyến nội địa và một số tuyến quốc tế đến Nga, Kyrgyzstan và Uzbekistan. Tuy nhiên, chiến lược dài hạn của hãng là chuyển sang đội bay lên đến 20 máy bay Boeing 737 MAX, cho phép mở rộng mạnh mẽ hơn trên khắp Trung Á và các thị trường quốc tế khác.
Almaty có vị trí địa lý thuận lợi cho các hoạt động như vậy, nằm ở vị trí gần như giữa Đông Nam Á và Trung Âu. Việc sử dụng Kazakhstan làm điểm dừng trung gian cho phép Vietjet phục vụ châu Âu mà không cần ngay lập tức cam kết các chuyến bay thẳng đường dài, đồng thời cho phép hãng bán thêm vé trên chặng Almaty-Prague bằng quyền tự do thứ năm.
Tuy nhiên, tham vọng mở rộng đường bay đường dài của VietJet được hỗ trợ bởi chương trình tăng cường đội bay. Hãng hàng không này đã đặt mua 20 máy bay A330neo vào năm 2025, nâng tổng số đơn đặt hàng cho dòng máy bay này lên 40 chiếc. Chiếc A330neo đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào giữa năm 2026, với khả năng cung cấp tầm bay xa hơn và hiệu quả kinh tế tốt hơn so với đội bay A330-300 hiện tại. Do đó, A330neo có thể cho phép các chuyến bay thẳng từ Việt Nam đến Tây Âu, bao gồm cả các tuyến bay tiềm năng đến London hoặc Paris, cả hai đều đã được VietJet xác định trước đó là những điểm đến tiềm năng trong tương lai.
Hiện tại, Vietnam Airlines đang thống trị thị phần vận chuyển hành khách từ Việt Nam đến châu Âu (ngoại trừ Nga) với 58%. Hãng cung cấp các tuyến bay nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh với các trung tâm hàng không lớn của châu Âu bao gồm London Heathrow, Paris Charles de Gaulle, Frankfurt, Munich, Milan Malpensa và Copenhagen.
Tuy nhiên, Prague hiện vẫn chưa có đường bay từ Việt Nam, và tuyến Prague-Almaty cũng hiện chưa có đường bay, điều này có nghĩa là VietJet sẽ không phải đối mặt với sự cạnh tranh trực tiếp nào trên cả hai chặng của tuyến bay dự kiến.
Mặc dù VietJet hiện không khai thác các tuyến bay thường xuyên đến châu Âu, hãng hàng không này đã thử nghiệm các thị trường đường dài và Trung Á thông qua các chuyến bay thuê bao đến Nga và Kazakhstan. Vào mùa hè năm 2025, hãng đã khai thác các chuyến bay thuê bao nối Nha Trang với Vladivostok, Khabarovsk và Blagoveshchensk ở vùng Viễn Đông của Nga, và các chuyến bay thuê bao bổ sung từ Đà Nẵng được lên kế hoạch cho mùa hè năm 2026. VietJet cũng đã từng khai thác các dịch vụ bay thuê bao đến Almaty và Astana. Chúng tôi đã liên hệ với hãng hàng không giá rẻ này để xin ý kiếnvề tuyến bay Prague dự kiến.
Để đọc thêm các tin tức hoặc nghiên cứu dữ liệu thị trường ngành hàng không, hãy liên hệ lại Global Book Corporation - đại diện Aviation Week để được tư vấn.
Global Book Corporation: Đại diện của 19 thương hiệu truyền thông quốc tế tại Việt Nam
Tại Việt Nam, Global Book Corporation là đại diện chính thức của các thương hiệu truyền thông hàng đầu thế giới như: The Economist, CNBC, Nikkei, Nikkei Asia, Nikkei BP, The Financial Times, The Wall Street Journal, The Washington Post, BBC News, Caixin, Vice Media, Art 4d, Sawasdee, Business Traveller, The New York Times, South China Morning Post, Singapore Press Holdings, Network18, Reuters, Aviation Week Network, FrankieKnowledge, Ashu Research, ScoutAsia, Superbrands, Harrison Assessments, GloCoach, Family Learning Company.
Bạn có mong muốn đưa doanh nghiệp mình vươn xa và khẳng định vị trí tầm quốc tế? Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn.
Global Book Corporation
Địa chỉ: 448 Đường Tên Lửa, Phường An Lạc, Thành Phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Hotline: +84 902 932 392 / +84 913 932 392
Email: info@globalbookcorp.com
Website:
https://www.globalbookcorp.com/
https://globalmedia.com.vn/
https://www.globalgroup.asia/
Tiago, Vu Hai Long
