'AN IPHONE WITH FOUR WHEELS': INSIDE FOXCONN'S BID TO BUILD EVS

'AN IPHONE WITH FOUR WHEELS': INSIDE FOXCONN'S BID TO BUILD EVS

'AN IPHONE WITH FOUR WHEELS': INSIDE FOXCONN'S BID TO BUILD EVS

Đăng ký Đăng nhập
vien

Hướng dẫn MUA HÀNG

Hình thức THANH TOÁN

Chính sách BẢO MẬT

vien
0902.932.392

SHOPPING CART

close
Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng
Return To Shop
Menu
Danh mục sản phẩm
Hỗ trợ trực tuyến

Hỗ trợ khách hàng0902.932.392

Hotline 0902932392

Hotline 0915932392

Tin tức nổi bật

Firstpost: Tiếng nói của Ấn Độ trong Kỷ nguyên Thông tin

Trong một thế giới nơi thông tin được truyền tải...

Du Lịch Việt Nam Quảng Bá Trên Đài Truyền Hình Quốc Tế CNBC

Video quảng bá của Tổng Cục Du Lịch Việt Nam đã...

Caixin: Việt Nam ra mắt khu công nghiệp xanh trên 1.000 ha tại Bình Thuận

Theo tin tức từ báo Caixin (Trung Quốc), Việt Nam vừa...

CNBC: Ba khách sạn tại Việt Nam vào Top 5 khách sạn tốt nhất Châu Á Thái Bình Dương

Trang tin CNBC vừa công bố danh sách 235 khách sạn tốt...

Global Book Corporation đồng hành cùng du lịch Việt Nam tại ITB Asia 2022

Tại Triển lãm thương mại du lịch hàng đầu Châu...

South China Morning Post to expand cooperation in communications, media & advertising in Vietnam

The South China Morning Post SCMP representative's trip to Vietnam...

Nikkei Asia: Hành trình lịch sử 10 năm kì diệu

Ra mắt vào tháng 12 năm 2011 với tên gọi The Nikkei...

Nikkei Asia: Nhìn lại cú bắt tay lịch sử với Financial Times và thành tựu sau 10 năm

Một bước ngoặt lớn với Nikkei Asian Review vào tháng...

Cùng BBC đến gần hơn với các vấn đề toàn cầu tại Hội nghị WEF Davos 2023

Hội nghị thường niên lần thứ 53 của Diễn đàn...

BBC Global News tổ chức Golf Day 2022 tại Việt Nam

Hãng truyền thông BBC Global News vừa tổ chức thành...

Global Book Corporation kỷ niệm năm thứ 15 thành lập: 5 dấu ấn đáng ghi nhận

Sau 15 năm thành lập và phát triển, Global Book Corporation...

Global Book Corporation marks its 15th anniversary with five noteworthy accomplishments

As a result of its establishment and growth over the course of...

Nikkei: Điều gì đang chờ đợi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trong tương lai?

Theo Nikkei, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang...

Caixin sẽ mang đến cho khán giả thế giới Hội nghị WEF 2023 tại Davos

Caixin – tiếng nói tiêu biểu của Trung Quốc tại...

Nikkei Asia: Kỳ lân công nghệ Việt Nam VNG ra mắt trung tâm dữ liệu mới tại TP.HCM

Theo tạp chí Nikkei Asia, kỳ lân công nghệ đầu tiên...

Ra mắt tạp chí The World Ahead 2023 do The Economist phát hành

Theo chuyên san The World Ahead 2023 của tạp chí The Economist...

Global Book 2022 Review: 15 hoạt động truyền thông quốc tế và giáo dục nổi bật

Nhiều hoạt động giáo dục nổi bật và kết nối...

Global Book 2022 Review: Top 10 bản tin truyền thông quốc tế nổi bật

Nhiều dự án của Việt Nam tạo sự chú ý trên các...

Network18: Kênh truyền thông giúp chinh phục thị trường Ấn Độ

Network18 là tập đoàn truyền thông và giải trí (M&E)...

The Washington Post: Tờ báo vĩ đại nhất Hoa Kỳ

The Washington Post là một tờ nhật báo hàng ngày của...

The Wall Street Journal: Tờ báo của doanh nhân và lãnh đạo Hoa Kỳ

The Wall Street Journal là một trong những tờ nhật báo...

30 năm tình bạn vượt thời gian của lớp Kinh Tế 14

Những năm tháng sinh viên trải qua với nhiều kỷ...

Ngày hội ngộ 20 năm của lớp Thạc sỹ Solvay MMVB5

Ngày 9/4/2023, tại khu du lịch Văn Thánh đã diễn ra...

Financial Times: Nền tảng quảng cáo hàng đầu cho các doanh nghiệp tài chính

Đối với các doanh nghiệp tài chính, việc tiếp cận...

Reuters: Cuộc cách mạng kỹ thuật số đang thúc đẩy sự phát triển của Malaysia

Cuộc cách mạng kỹ thuật số đang là một trong những...

Business Traveller: Marriott ký thỏa thuận quan trọng với Vinpearl tại Việt Nam

Theo đưa tin từ tạp chí Business Traveller, Marriott International...

The New York Times giới thiệu nghìn năm lịch sử và văn hóa Trung Quốc tại Hàng Châu

Hàng Châu là một trong những thành phố có lịch sử...

Reuters: Thái Lan trở thành trung tâm kỹ thuật số Đông Nam Á

Với sự phát triển của công nghệ số, Thái Lan đã...

Đơn vị tiên phong trong lĩnh vực truyền thông, quảng cáo quốc tế tại Việt Nam

16 năm trôi qua từ 2007, Global Book Corporation đã luôn...

Reuters: Indonesia xây dựng môi trường chăm sóc y tế tiêu chuẩn cho mọi công dân

Theo Reuters, tiến hành đưa y tế đến với mọi người...

5 yếu tố tạo nên sức hút của du lịch Việt Nam trên BBC Global News

Trên bước đường trở thành một điểm đến du...

Quảng bá đầu tư bất động sản trên Caixin: 4 bài học từ dự án The Matrix One

Trong thời đại toàn cầu hóa ngày nay, việc quảng...

LÃNH ĐẠO CÔNG TY ASHU RESEARCH NHẬT BẢN THĂM, LÀM VIỆC VỚI GLOBAL BOOK CORPORATION

Ashu Research một công ty nghiên cứu thị trường kinh...

Tạp chí Nikkei Asia: Thái Lan muốn sao chép mô hình khởi nghiệp của Singapore

Tạp chí Nikkei Asia số ngày 22/6/2023 vừa qua đã đề...

SỰ ĐỔI MỚI THÔNG TIN CỦA NIKKEI ASIA TRONG CHIẾN DỊCH ĐÁP ỨNG NHU CẦU CỦA CHÂU Á

Nikkei là một trong những tập đoàn truyền thông hàng...

Ấn tượng du lịch Việt Nam trên CNBC: 5 yếu tố tạo nên sự khác biệt

CNBC, với tầm ảnh hưởng toàn cầu và độ tin cậy...

Tạp chí The Economist bất ngờ đánh giá cao nền giáo dục Việt Nam

Bài báo trên Economist được đăng vào ngày 29 tháng...

Global Book Corporation: Cầu nối vững chắc giữa CNBC và ngành du lịch Việt Nam

Global Book Corporation, đại diện chính thức của tập...

Thể hiện phong cách thương hiệu trên Tạp chí Style của South China Morning Post

Tạp chí Style đã khẳng định vị thế của mình...

Caixin: Great Wall Motor của Trung Quốc sẽ bước vào thị trường Việt Nam

Hãng ô tô Trung Quốc, Great Wall Motor, vừa tiết lộ...

CNBC: Nỗ lực số hóa của Việt Nam thúc đẩy cộng đồng startup phát triển

Việt Nam đang tiến hành những bước đáng kể trong...

CÙNG SCMP THÚC ĐẨY THƯƠNG HIỆU VIỆT NAM TIẾP CẬN THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ.

Vào ngày 6 tháng 7 năm 2023 vừa qua, 2 đại diện đến...

KHÁM PHÁ TIỀM NĂNG VÀ CƠ HỘI HỢP TÁC TRUYỀN THÔNG GIỮA NETWORK18 VÀ VIỆT NAM

Network18 là một tổ chức truyền thông hàng đầu...

Nikkei Asia: Sứ mệnh của Nintendo trong việc biến Mario thành siêu sao giải trí

Nintendo, ông trùm game đặt trụ sở tại Kyoto, đã...

VICE Media: Kênh truyền thông đột phá tiếp cận giới trẻ toàn cầu

Trong thế giới ngày nay, nền văn hóa truyền thông...

Reuters: Malaysia Đứng Đầu Trong Cuộc Cách Mạng Công Nghệ 4.0 Với Chương Trình Industry4WRD

Sản xuất tại Malaysia đang chứng kiến một sự chuyển...

BBC Travel và Cơ hội Nâng tầm Giá trị Quảng bá Thương hiệu Du lịch cho Việt Nam

Trong thời đại công nghệ thông tin phát triển mạnh...

Xây Dựng Thương Hiệu Và Vươn Tầm Toàn Cầu Qua Tạp Chí Aviation Week Network

Trong thời đại hội nhập và phát triển kinh tế...

NBC là Kênh Tin Tức Số Một Hoa Kỳ trong Quý 2/2023

NBCU News Group đã lần nữa chứng tỏ sự thống trị...

Caixin: Sự Đột Phá Của Trung Quốc Trong Lĩnh vực Lưu trữ Năng lượng

Ngành lưu trữ năng lượng tại Trung Quốc đang trải...

The New York Times: Huawei Tác Động Mạnh Mẽ Lên Sự Phát Triển Của Công Nghệ

Huawei, một tên tuổi vượt trội trong lĩnh vực công...

BBC Global News Tạo Bước Đột Phá trong Hợp Tác Du Lịch tại Việt Nam năm 2023

Chuyến công tác của BBC Global News tại Việt Nam vào...

Global Book Corporation và Aviation Week Tạo Bước Đột Phá Mới Tại Singapore

Đầu tháng 9/2023 vừa qua tại Singapore, Global Book Corporation...

Sự Kiện Trực tuyến: Gặp Gỡ Biên Tập Viên BBC Travel

Vào ngày 3 tháng 10 năm 2023, lúc 9 giờ sáng giờ Việt...

Đánh Dấu 55 Năm thành lập: Nikkei Business Trình Làng Dự Án Đặc Biệt

Nikkei Business vừa công bố kế hoạch ra mắt Dự án...

Aviation Week: Vietnam Airlines và Bước Đi Chiến Lược với Boeing 737 MAX

Trong một quyết định có tầm quan trọng, Vietnam Airlines...

AviationWeek Aircraft BlueBook: Cẩm Nang Đáng Tin Cậy Ngành Hàng Không

Một tài sản quý báu của ngành hàng không không thể...

Hội thảo số hóa NIKKEI: Nơi Hội Ngộ Các Nhà Lãnh Đạo Số Hóa tại Châu Á

Trong một thời đại khi thế giới ngày càng kết...

Kho tàng kiến thức từ Wall Street Journal: Điểm đến cho nhà đầu tư

Wall Street Journal (WSJ) đã không chỉ là một trong những...

VICE Media Khám Phá Vẻ Đa Dạng của Ẩm Thực Thái Lan

Ẩm thực là cửa sổ đến văn hóa và bản sắc của...

Khám Phá Quan Điểm Mới Của Thế Hệ Trẻ Về Xe Hơi theo Báo Cáo của VICE Media

Báo cáo "Thay Đổi Đáng Kể trong Văn Hóa Xe Hơi: Cách...

Nikkei Asia: Nơi Khám Phá Châu Á Và Thế Giới Kinh Doanh Toàn Cầu

Châu Á, một khu vực đa dạng về văn hóa và kinh...

Nikkei Asia: Tăng trưởng GDP Quý 3 của Việt Nam Tăng 5,33%

Kinh tế Việt Nam đã cho thấy sự hồi phục trong...

Mở Cửa Cơ Hội Kinh Doanh Với Thị Trường Ấn Độ Qua Network18

Ấn Độ, với hơn 1,4 tỷ dân và sự phát triển kinh...

Nikkei Asia: VinFast Đầu Tư $400 Triệu Cho Nhà Máy Xe Điện Ở Ấn Độ và Indonesia

VinFast, công ty sản xuất xe điện niêm yết trên sàn...

SCMP: Sự Bùng Nổ của Thanh Toán Giao Thông Kỹ Thuật Số tại Hồng Kông

Hồng Kông, nổi tiếng với hệ thống giao thông công...

Reuters: Tham vọng của Indonesia đối với sự chuyển đổi xanh của nền kinh tế

Indonesia đã nổi lên như một nhà quan trọng trong...

Global Book Corporation Đồng Hành Cùng Nikkei Tại Sự Kiện NIKKEI Digital Forum 2023

Global Book Corporation, đại diện chính thức của tập...

Điểm nhấn từ sự kiện APAC Sales Meeting của The New York Times

Vào ngày 27 tháng 10, cuộc họp quan trọng khu vực...

The New York Times Vượt Mốc 10 Triệu Người Đăng Ký

The New York Times, một trong những tờ báo hàng đầu...

Tạp chí Business Traveller: Marriott Ra Mắt Ba Khu Nghỉ Dưỡng Biển Mới Ở Việt Nam

Marriott International đang tạo nên sự chấn động trong...

The Straits Times: Khám Phá Kỳ Quan Mới Tại Hà Nội - Lotte Mall West Lake

Ngày 13 tháng 10, 2023, tại Hà Nội, Việt Nam, một...

The Economist chính thức ra mắt The World Ahead 2024

The World Ahead 2024 từ The Economist - cuốn tạp chí mở...

VICE Media: Hành Trình Khám Phá Pampanga - Thủ Đô Ẩm Thực Philippines

Nằm cách Manila, thủ đô của Philippines, chỉ vài...

Xã hội hóa tạo đột phá cho truyền thông quốc tế

Trong bối cảnh của thế kỷ 21, nơi công nghệ số...

The Wall Street Journal: Bệ Phóng Hoàn Hảo cho Thương Hiệu Doanh Nghiệp Việt

Trong thế giới kinh doanh toàn cầu hóa, việc xác định...

Khám Phá Ẩm Thực Đường Phố Qua chương trình City Bites của SCMP

Trong thế giới ẩm thực đa dạng và phong phú, mỗi...

Global Book Corporation kỷ niệm 16 năm thành lập: Từ thành tựu đến tầm nhìn

Sau 16 năm hình thành và phát triển, Global Book Corporation...

SPH Content Lab Đạt Giải Thưởng Lớn trong Lĩnh Vực Content Marketing

Năm 2023, SPH Content Lab, một đơn vị hàng đầu trong...

The Washington Post: Khám Phá Mùa Đông Tại Khu Nghỉ Mát Wintergreen

Chỉ cách Washington, D.C. khoảng 150 dặm về phía tây...

The New York Times: Khám Phá Hương Vị Bồ Đào Nha Trên Chuyến Bay của TAP Air Portugal

Bước lên máy bay TAP Air Portugal, hành khách không chỉ...

Huế: Điểm Sáng Đầu Tư và Phát Triển Dựa Trên Di Sản Văn Hóa

Huế, với vẻ đẹp di sản và văn hóa đặc sắc,...

The Economist: Cánh Cửa Mở Ra Thế Giới Cho Doanh Nghiệp Việt Nam

Trong thế giới kinh tế toàn cầu hóa, việc tiếp...

The New York Times: Hành Trình Bảo Tồn Ngôi Mộ Cổ Hình Chìa Khóa Của Nhật Bản

Khám phá bài viết đặc biệt của The New York Times...

CNBC nhận định Việt Nam là tâm điểm tăng trưởng kinh tế toàn cầu

Việt Nam, vùng đất Đông Nam Á mộng mơ, đang sắp...

Cơ Hội Đột Phá Cho Thương Hiệu Việt Tại Reuters NEXT: APAC 2024 tại Singapore

Reuters NEXT: APAC 2024, diễn đàn toàn cầu dành cho các...

Tìm hiểu về Chuyển Tiếp Kinh Doanh Đa Thế Hệ: Thách Thức Và Giải Pháp

Trong thế giới kinh doanh đầy biến động và cạnh...

5 Vấn Đề World Trainers - Training for a Better World Giải Quyết cho Doanh Nghiệp của Bạn

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và sự phát triển nhanh...

Nâng Tầm Thương Hiệu Cùng Business Insider: Chiến Lược Quảng Bá Không Thể Bỏ Qua

Trong thế giới kinh doanh đầy biến động và cạnh...

The Financial Times: Giá Cacao tăng vọt và thách thức đối với người yêu Sô-cô-la

Trước thềm lễ Phục Sinh, niềm mong chờ về những...

NBCUniversal và Cánh Cửa Quảng Bá Toàn Cầu Cho Doanh Nghiệp Việt Nam

Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng sâu rộng,...

Bermuda: Hành Trình Khám Phá Qua Lăng Kính Người Dân Địa Phương và The New York Times

Bermuda, quần đảo nổi tiếng với bãi biển cát hồng,...

BBC Travel: Đi Tìm Linh Hồn Sài Gòn Qua Hương Vị Bánh Mì

Chiếc bánh mì khiêm tốn đã trở thành biểu tượng...

Cơ Hội Quảng Bá Không Thể Bỏ Qua cho Việt Nam với Forbes India Tourism Special Issue

Trong bối cảnh thế giới du lịch đang chứng kiến...

Reuters: FPT và Nvidia Hợp Tác Xây Dựng Nhà Máy AI Trị Giá 200 Triệu USD tại Việt Nam

Công ty công nghệ hàng đầu Việt Nam, Tập đoàn FPT,...

Tham gia Diễn đàn Nikkei lần thứ 29 - Tương lai của Châu Á

Trong bối cảnh thế giới đang đối mặt với những...

BBC và Sun Group Hợp Tác Quảng Bá Thu Hút Điểm Đến Qua Chương Trình Đặc Biệt

Tại cuộc họp quan trọng diễn ra vào ngày 29/5, ông...

Ocean City: Tâm Điểm Mới Của Việt Nam Qua Lăng Kính CNBC

Ocean City, một trong những dự án bất động sản...

The Business Traveller: The Ocean City Tái Định Nghĩa Khái Niệm Thành Phố Lý Tưởng

Trong bối cảnh hiện đại, nơi mọi người luôn tìm...

Global Book Corporation Hợp Tác Cùng Global Leadership Academy và Charisma University

Ngày 2 tháng 5 năm 2024, tại Kuala Lumpur, Malaysia, một...

The Straits Times: Công ty TTC AgriS của Việt Nam Dẫn Đầu Trong Nông Nghiệp Bền Vững

The Straits Times vừa đưa tin về công ty TTC AgriS của...

Thành Công Vượt Mong Đợi Tại Sự Kiện Đầu Tiên Của World Trainers 2024

Ngày 26/07/2024, tại TP. HCM, sự kiện “World Trainers:...

SME Legacy: Bước chuyển mình từ gia đình đến quốc tế

Trong môi trường kinh doanh toàn cầu đầy biến động,...

Global Book Corporation: 17 Năm Gắn Kết Tri Thức, Định Hình Doanh Nghiệp Việt

Trải qua 17 năm phát triển, Global Book Corporation đã...

SCMP Giới thiệu Vẻ Đẹp Độc Đáo của Sapa, Điểm Đến Cao Nguyên Của Việt Nam

Trang South China Morning Post (SCMP), tờ báo hàng đầu...

Global Group Asia Chính Thức Ra Mắt: Ba Trụ Cột Dẫn Lối Tương Lai

Global Group Asia chính thức ra mắt vào tháng 11/2024,...

Global Group Asia Officially Launches: Leading the Future with Three Core Pillars

Global Group Asia officially launched in November 2024, ushering...

The World Ahead 2025: Đón đầu tương lai với những dự báo sắc bén từ The Economist

The World Ahead 2025 là ấn phẩm đặc biệt từ The Economist,...

Golden Crown Hải Phòng xuất hiện trên SCMP: Điểm đến mới của giới siêu giàu châu Á

Golden Crown Hải Phòng vừa được tờ South China Morning...

Chương trình Doanh nhân Quốc tế tại Malaysia thành công tốt đẹp

Chương trình Doanh nhân Quốc tế (International Entrepreneurship...

Nhìn lại năm 2024: Global Book Corporation và những bước tiến vượt bậc

Năm 2024, Global Book Corporation tiếp tục khẳng định...

Du Lịch Đà Nẵng Liên Tục Xuất Hiện Trên Kênh Truyền Hình Quốc Tế BBC

Ngày 4/6/2020, được sự ủy quyền của Sở Du lịch,...

CNBC: VINFUTURE FOUNDATION - FUNDING THE FUTURE

Science and technology are playing a larger and larger role in...

Những phản hồi tốt của khách hàng về Nikkei Asia

Được thành lập vào năm 2013 bởi tập đoàn mẹ...

Giải thưởng VinFuture thu hút nhiều nhà khoa học hàng đầu thế giới tham gia

TTO - Với gần 600 đề cử đã được tiếp nhận,...

Cách đặt mua tạp chí nước ngoài giá tốt tại Việt Nam

Trong mùa dịch này, bạn có thể sẽ lo lắng nhưng...

Happy Reading! Buy 1 Get 6 - Mua 1 Được 6

Global Book Corporation là đại diện chính thức của...

Sức Ảnh Hưởng Của Truyền Thông Quốc Tế & Chiến Lược Truyền Thông Ngược

Một số kênh truyền thông uy tín trên thế giới hiện...

Sự kiện nổi bật

World Travel Market (WTM) - Nov, 2021

WTM có trên 5.000 đơn vị triển lãm và 51.000 đại...

Asia Trade Summit, The Economist

Asia Trade Summit, September 1st 2020 | Hong Kong The Economist’s...

Triển Lãm Bất Động Sản Quốc Tế

SMART Expo là triển lãm đầu tư Bất Động Sản quốc...

WEB LINK
31/08/2021 10:21

'AN IPHONE WITH FOUR WHEELS': INSIDE FOXCONN'S BID TO BUILD EVS

 

 

TAIPEI/TOKYO -- Foxconn, the world's largest contract consumer electronics manufacturer and the biggest supplier to Apple, has long dreamed of building cars.

"If we can make iPhones, why can't we make EVs? It is an iPhone with four wheels," founder and former chairman Terry Gou told internal meetings more than once, according to people at the meetings.

Gou backed an internal project in 2014, code-named "A-Fu Initiative," to build a prototype of a complete electric vehicle, Nikkei Asia has learned. The project, which was not reported at the time, was led by a Foxconn group in charge of precision instruments. Gou promised to award shares to employees involved if they were successful, said one person familiar with the plan.

The A-Fu initiative was short-lived -- carmaking was more complex than expected -- but the dream never died. Now Foxconn is in the middle of a new push into EVs. It is doing so just as the automotive industry's rigid, century-old pyramid-shaped supply chain, where carmakers sit at the helm with tiers of suppliers underneath, appears on the cusp of a radical transformation. Will it be more successful this time?

Young Liu, who took over from Gou two years ago, has vowed to have Foxconn's designs, components, mechanical parts or software inside 5% of global EVs by 2025. But the company has bigger ambitions. It has announced plans to build factories in the U.S. and Thailand that will assemble whole vehicles, and is looking for locations to build cars in Europe, too.

 

Terry Gou, left, ceded the top spot at Foxconn to his ambitious protege Young Liu.   © EPA/Jiji

 

Meanwhile, it has put itself at the center of an industry initiative to develop new technologies and standards for EVs that could challenge traditional carmakers.

The developments come against a backdrop of declining profits from consumer electronics. Foxconn's sales grew just 0.3% last year, and net profit has been shrinking since 2017. EVs are crucial if the company is to boost its gross margin from the current 6% to 10% as targeted. Optimism over its EV push spurred Foxconn's shares to a four-year high in March and they are still up more than 15% since the start of the year. The stakes are high if its EV ambitions stall again.

Foxconn's subsidiaries already supply electronics to many traditional and electric carmakers, from Tesla to BMW, with products ranging from dashboard displays to printed circuit boards plus a host of mechanical and plastic parts.

To expand its product set and gather broader know-how, Liu has signed a rash of supply deals and technology development partnerships in the past year and a half. A joint venture with Stellantis, owner of Fiat and Chrysler and the world's fourth-largest automaker, is developing cockpit software for connected cars. A joint venture with Geely of China, launched in January, aims to sell manufacturing and consulting services related to intelligent drive systems, software platforms and even whole vehicles.

 

 

Foxconn has been racing to improve its expertise in software -- a weak spot for a company known internationally for its hardware capabilities -- through its subsidiary FIH Mobile, which has historically made Android phones.

And earlier this month it bought a semiconductor facility in Taiwan to gain more control over the supply of chips needed for EVs.

The company estimates its revenue from automotive components -- excluding display panels used in vehicle telematics -- could exceed 10 billion New Taiwan dollars ($359 million) in 2021. That remains marginal in a manufacturing empire that generates more than NT$5 trillion a year, but it represents growth of 40% on the year, according to the company.

"The current revenues are mostly from mechanical and plastic parts, but we would expand our reach to the system and module level, and start to build the whole car in the near future," Liu told an investor conference this month.

That is the prize: the whole car.

 

The interactive dashboard of Foxconn's open platform electric car frame is displayed during the HHTD forum in Taipei on Oct. 16, 2020.   © EPA/Jiji

 

For decades, conventional auto companies competed on heavy investments in engines, transmissions and complex powertrain systems, which worked as significant barriers to entry. But making an electric vehicle is less complicated, tempting a rash of startups globally to try.

Foxconn plans to replace the traditional tier-one suppliers and make whole EVs for newcomers such as New York-listed Fisker and China's Byton, and traditional carmakers looking to transform into EV companies, like Taiwan's Yulon Motor.

New entrants keep coming. Xiaomi, a longtime electronics manufacturer that entered the smartphone market in 2011 and is now the second-largest player behind Samsung and ahead of Apple, plans to introduce smart EVs under its brand by 2024. Baidu, the Chinese search engine and internet giant, has a joint venture with Geely and plans to do the same.

Perhaps the biggest opportunity of all would be Apple. Foxconn, which assembles more than 60% of iPhones globally, is widely assumed to be a candidate to produce Apple cars.

For the time being, its fortunes are closely linked with those of several ambitious but risky startups, who are more willing to work with emerging suppliers than established carmakers are. Byton, founded by executives from BMW, came close to running out of money before inking its partnership with Foxconn in January. Fisker is yet to start production of its first model, which will be made by Magna International, an established tier 1 automotive supplier. Its Foxconn vehicles will not roll off the production line until 2023.

Foxconn is leading an effort to smash the traditional automotive supply chain pyramid. Liu last October launched what Foxconn called an "open EV alliance" of software and hardware players in the automotive industry. The MIH Consortium -- MIH stands for "Mobility in Harmony" -- aims to set industry standards and develop "kits" combining hardware and software that EV makers can use to slash the development time and cost of new cars.

 

 

The consortium has already attracted more than 1,800 companies, including Qualcomm, Microsoft and the world's largest battery maker Contemporary Amperex Technology, or CATL. While it has issued more announcements than products at this early stage, it unveiled specifications for its first EV software and hardware kit in January and plans to deliver it to automakers later this year. Foxtron, a joint venture of Foxconn and Yulon Motor, has used the MIH platform to design a prototype electric bus for a southern Taiwanese transit operator, which will hit the road next year.

"What MIH is trying to do is to make a similar chain of partners, just like how conventional carmakers built up their supply chains," said Shinpei Kato, founder and chief technology officer of Tier IV, a Japanese autonomous driving software startup that is a key player in the consortium.

But, he added, "in the conventional supply chain, only carmakers at the top of the pyramid could make decisions." That is changing. In EVs, key components such as motors and batteries are controlled via software, unlike highly mechanical engines designed from the top of the pyramid, he said.

That suggests components can be packaged together in bigger modules and integrated as subsystems, making them easier to assemble, just as smartphone development and production are achieved today, potentially giving more power to suppliers working in concert.

"Participating companies can make decisions together," Kato said. "We might no longer need mega global automakers to produce cars when it comes to EVs."

 

"We might no longer need mega global automakers to produce cars when it comes to EVs," says Tier IV Founder and CTO Shinpei Kato. (Photo by Yuki Kohara) 

 

There are questions about how MIH will evolve and to what extent, ultimately, it will benefit Foxconn.

"Component suppliers could enter the EV supply chains faster through the MIH consortium, while Foxconn could also gain access to various suppliers to strengthen its competitiveness in the EV industry," said Chiu Shih-fang, an automotive electronics analyst with the Taiwan Institute for Economic Research (TIER), who has tracked Foxconn for a long time.

"But whether MIH could work or not still depends on the suppliers' real technological capability."

MIH also became a registered nonprofit foundation last month, meaning it no longer belongs to Foxconn, and its members are not subservient to the company.

As the automotive supply chain pyramid breaks apart, it remains to be seen who will be Foxconn's partners and who will be its rivals.

Foxconn is not the only tech player wanting to catch the once-in-a-lifetime opportunity from electrifying the automobile industry, and each tech company has different anchor points in the EV supply chain.

Nidec, which announced in July that it is in talks to form a joint venture with Foxconn next year, is another example of an auto supplier seeking to play a bigger role. It is the world's largest motor manufacturer, whose products are used in everything from computers, smartphones and refrigerators, and it has publicly proclaimed a target of supplying 45% of EV traction motors in 2030.

                         The open platform electric car frame is displayed during the HHTD forum in 2020.   © EPA/Jiji

 

Foxconn's peers Quanta Computer and Pegatron have been supplying electronic control units to both traditional automobile and EV makers. And Delta Electronics, the world's leading power management solutions provider, has been focusing on providing power, charging, thermal and motor management systems for EVs for more than 10 years.

None of these has expressed an ambition to build whole cars. But LG Electronics, the South Korean giant, has been deepening its relationship with Magna. Their joint venture has featured in speculation regarding who might build a car for Apple.

Meanwhile, traditional carmakers at the top of the old pyramid retain a formidable position, and not just because of their brand recognition. They also have skills and experience that will be hard for others to replicate.

Making an EV may be simpler than making a traditional car, but it is more complex than making an iPhone. It involves at least 10 times more components -- and it has much higher safety requirements than handsets because, after all, car safety is a matter of life and death.

Those automakers, watching how Foxconn's EV projects unfold, "probably believe Foxconn doesn't understand how the industry works," said Sanshiro Fukao, senior fellow at the Itochu Research Institute.

"An automaker has the capacity to pull together these components and certify safety," he said. "Foxconn may believe that the gathering of tier 2 suppliers would help this process, but that is not right." 

 

Former Foxconn Chairman Terry Gou urged staff on more than one occasion that if the company could make iPhones, it could make EVs.   © Reuters

Other analysts who express caution about Foxconn's ambitions argue that the development cycle for automobiles is much longer than consumer electronics, and building automotive production lines is not the same either.

Raymond Tsang, a Shanghai-based partner at consultancy Bain & Co, points out that cars are typically offered with more options for customization. Customers can order specific colors, interiors, paid options and so on, so a production line will have to make cars to unique specifications, compared with a more standardized smartphone assembly.

TIER's Chiu said there is room for plenty of winners as the automotive industry undergoes its seismic shift from old technologies to new. "The era of the EV ... creates new possibilities," she said. "The ways to make vehicles are different and there are various business models. Traditional manufacturers and new entrants will find their position. The market will be big enough to house all the players."

Foxconn's chairman Liu views the EV push as a way to build his own legacy after taking the baton from its iconic founder Gou, two people close to Foxconn's management team told Nikkei Asia.

The blizzard of partnership deals he has signed, especially with Stellantis, Geely and Fisker, will help Foxconn achieve experience of vehicle production, obtain economies of scale and secure components like batteries, said Soumen Mandal, a research analyst covering automobile and emerging technologies for Counterpoint Research.

"With this gained knowledge, Foxconn will have to deliver some best-in-class products to gain the trustworthiness and credibility of big [customers]," he said. "Including Apple."

 

 

Source: https://asia.nikkei.com/Business/Business-Spotlight/An-iPhone-with-four-wheels-Inside-Foxconn-s-bid-to-build-EVs

 

SUBSCRIBE NIkkei Asia to enjoy unlimited access to exclusive Asian business coverage, analysis and opinion across all your devices! 
 

------------------

Thông tin thêm về cách đăng ký tài khoản đọc Nikkei Asia online, vui lòng tham khảo: TẠI ĐÂY

 

 

Bài viết liên quan

backtop
Gọi điện SMS