Trong một thế giới nơi thông tin được truyền tải...
Vào ngày 9 tháng 5 năm 2024, sự kiện đáng chú ý đã...
Video quảng bá của Tổng Cục Du Lịch Việt Nam đã...
Đại dịch đã khiến ngành du lịch của hầu hết...
Hội nghị China Conference: Southeast Asia lần thứ 5 sẽ...
Theo tin tức từ báo Caixin (Trung Quốc), Việt Nam vừa...
Trong khuôn khổ Hội chợ du lịch quốc tế ITE HCMC...
Trang tin CNBC vừa công bố danh sách 235 khách sạn tốt...
Được xây dựng xung quanh hai nhà máy điện khí thiên...
Tại Triển lãm thương mại du lịch hàng đầu Châu...
Global Book Corporation vừa chính thức đạt thỏa thuận...
The South China Morning Post SCMP representative's trip to Vietnam...
Ra mắt vào tháng 12 năm 2011 với tên gọi The Nikkei...
Một bước ngoặt lớn với Nikkei Asian Review vào tháng...
Hội nghị thường niên lần thứ 53 của Diễn đàn...
Tại Hội chợ Du lịch quốc tế WTM London 2022, Tổng...
Hãng truyền thông BBC Global News vừa tổ chức thành...
Sau 15 năm thành lập và phát triển, Global Book Corporation...
As a result of its establishment and growth over the course of...
Theo The Washington Post của Hoa Kỳ, các công ty tập...
Theo Nikkei, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang...
Chuyến làm việc giữa đại diện Nikkei, Nikkei Asia,...
Cuộc gặp gỡ giữa Nikkei, Nikkei Asia, Scout Asia và...
Caixin – tiếng nói tiêu biểu của Trung Quốc tại...
Theo tạp chí Nikkei Asia bản điện tử số ngày 15/12/2022,...
Reuters, một trong những hãng thông tấn quốc tế hàng...
Theo tạp chí Nikkei Asia, kỳ lân công nghệ đầu tiên...
Theo chuyên san The World Ahead 2023 của tạp chí The Economist...
Theo tạp chí Nikkei Asia bản điện tử số ngày 26/12/2022,...
Theo SCMP Hồng Kông, Hội An - thương cảng lịch sử...
Nhiều hoạt động giáo dục nổi bật và kết nối...
Nhiều dự án của Việt Nam tạo sự chú ý trên các...
Nikkei Asia vừa công bố danh sách 10 công ty công nghệ...
Caixin Media là kênh truyền thông toàn diện tập trung...
ICON Ball 2023 là chương trình thời trang uy tín của...
Network18 là tập đoàn truyền thông và giải trí (M&E)...
The Washington Post là một tờ nhật báo hàng ngày của...
The Wall Street Journal là một trong những tờ nhật báo...
The New York Times là một trong những tờ báo quan trọng...
Theo công bố mới nhất từ Top 52 Places to Go in 2023...
Đó là cảm nhận của nhà báo Anita Rao Kashi trên SCMP...
Những năm tháng sinh viên trải qua với nhiều kỷ...
Diễn đàn Caixin New Vision 2023 sẽ được tổ chức...
Global Book Corporation vui mừng thông báo về việc đạt...
Trong khoảng thời gian từ ngày 7 đến 9 tháng 3 năm...
Reuters là một trong những tập đoàn truyền thông...
Ngày 9/4/2023, tại khu du lịch Văn Thánh đã diễn ra...
News18, kênh truyền thông trực thuộc Network18 tại...
UAE sẽ tổ chức Hội nghị lần thứ 28 của các bên...
Nikkei dự kiến tổ chức một hội thảo mang tên Các...
Cùng với CNBC và Statista, Global Book Corporation muốn...
Đối với các doanh nghiệp tài chính, việc tiếp cận...
Zaobao là một tạp chí hàng đầu tại Singapore và...
Theo Nikkei Asia, VinFast vừa giới thiệu mẫu xe điện...
Nằm trên hòn đảo phía nam Kyushu của Nhật Bản,...
Cuộc cách mạng kỹ thuật số đang là một trong những...
Theo đưa tin từ tạp chí Business Traveller, Marriott International...
Theo đưa tin từ South China Morning Post (SCMP), bộ phim...
Hàng Châu là một trong những thành phố có lịch sử...
Với sự phát triển của công nghệ số, Thái Lan đã...
16 năm trôi qua từ 2007, Global Book Corporation đã luôn...
Danh tiếng toàn cầu là một yếu tố quan trọng đối...
Theo The Business Times của SPH Media (Singapore), Việt Nam...
Theo Nikkei Asia, VinFast, nhà sản xuất ô tô của Việt...
Theo The Straits Times của SPH Media (Singapore), Việt Nam...
Theo Reuters, tiến hành đưa y tế đến với mọi người...
Việc Michelin Guide chính thức đến Việt Nam không...
Trong thời đại công nghệ số, TikTok đã trở thành...
Theo South China Morning Post (SCMP), Đà Nẵng đang trở...
Nikkei Asia vừa đề cập đến sự phát triển du lịch...
Tạp chí Nikkei Asia ngày 15/6/2023 đề cập đến việc...
Sự phát triển nhanh chóng của Ấn Độ đã tạo ra...
Theo The Financial Times, Bộ trưởng Tài chính Việt Nam,...
Trên bước đường trở thành một điểm đến du...
Trong thời đại toàn cầu hóa ngày nay, việc quảng...
Ashu Research một công ty nghiên cứu thị trường kinh...
The Economist là một trong những tờ báo hàng đầu...
Tạp chí Nikkei Asia số ngày 22/6/2023 vừa qua đã đề...
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu ngày càng...
Nikkei là một trong những tập đoàn truyền thông hàng...
CNBC, với tầm ảnh hưởng toàn cầu và độ tin cậy...
Việt Nam đã nhanh chóng nổi lên là một điểm đến...
Dự án Khu Công nghiệp Sơn Mỹ I đã thu hút sự chú...
Trong thời đại toàn cầu hóa, việc xây dựng thương...
Bài báo trên Economist được đăng vào ngày 29 tháng...
Global Book Corporation, đại diện chính thức của tập...
Ngày 21/9/2023, Việt Nam và Nhật Bản sẽ chính thức...
Bài viết "Peace of Mind" trên tạp chí Style số tháng...
Tạp chí Style đã khẳng định vị thế của mình...
Hãng ô tô Trung Quốc, Great Wall Motor, vừa tiết lộ...
Việt Nam đang tiến hành những bước đáng kể trong...
Theo Caixin, công ty ô tô nhà nước hàng đầu của...
Trong thời đại kỹ thuật số, NBCUniversal đã thành...
Nhắc đến Việt Nam, một đất nước tươi đẹp...
Vừa qua, tờ báo danh tiếng The New York Times đã đăng...
Vào ngày 6 tháng 7 năm 2023 vừa qua, 2 đại diện đến...
Network18 là một tổ chức truyền thông hàng đầu...
Bài báo trên Economist được đăng vào ngày 15 tháng...
Nintendo, ông trùm game đặt trụ sở tại Kyoto, đã...
Trong thế giới ngày nay, nền văn hóa truyền thông...
Thành phố Hồ Chí Minh - thành phố đầy sôi động...
Kinh tế Việt Nam đang trải qua một khoảnh khắc quan...
Kỹ thuật số và trí tuệ nhân tạo đang định hình...
Sản xuất tại Malaysia đang chứng kiến một sự chuyển...
Trong thời đại công nghệ thông tin phát triển mạnh...
Vừa qua, AirlineRatings.com - tổ chức uy tín đánh giá...
Trong thời đại hội nhập và phát triển kinh tế...
NBCU News Group đã lần nữa chứng tỏ sự thống trị...
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh...
Trong thế giới ngày càng phát triển và kết nối...
Trong bối cảnh thế giới đối mặt với nhu cầu...
Ngành lưu trữ năng lượng tại Trung Quốc đang trải...
Huawei, một tên tuổi vượt trội trong lĩnh vực công...
Chuyến công tác của BBC Global News tại Việt Nam vào...
Trong một sự kiện đầy màu sắc và uy tín, hãng...
Đầu tháng 9/2023 vừa qua tại Singapore, Global Book Corporation...
Trong bước tiến quan trọng của ngành truyền thông,...
Vào ngày 3 tháng 10 năm 2023, lúc 9 giờ sáng giờ Việt...
Nikkei Business vừa công bố kế hoạch ra mắt Dự án...
Tạp chí Wall Street Journal vừa qua đã công bố qua...
Aviation Week Network, với danh tiếng là một trong những...
Trong một quyết định có tầm quan trọng, Vietnam Airlines...
Một tài sản quý báu của ngành hàng không không thể...
Trong bối cảnh thế giới đối mặt với mối đe...
Trong một thời đại khi thế giới ngày càng kết...
Wall Street Journal (WSJ) đã không chỉ là một trong những...
Ẩm thực là cửa sổ đến văn hóa và bản sắc của...
Báo cáo "Thay Đổi Đáng Kể trong Văn Hóa Xe Hơi: Cách...
Global Book Corporation vừa công bố một thỏa thuận...
Châu Á, một khu vực đa dạng về văn hóa và kinh...
Trong lĩnh vực sản xuất tấm pin năng lượng mặt...
Ngày 27/09/2023, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Global Book...
Kinh tế Việt Nam đã cho thấy sự hồi phục trong...
Ấn Độ, với hơn 1,4 tỷ dân và sự phát triển kinh...
Trong một chuyến công tác quan trọng tại Hà Nội,...
VinFast, công ty sản xuất xe điện niêm yết trên sàn...
Hồng Kông, nổi tiếng với hệ thống giao thông công...
Trong một bước đi đột phá, Bain Capital, một công...
Indonesia đã nổi lên như một nhà quan trọng trong...
Với sứ mệnh là một trong những đầu mối hàng...
Singapore - một đảo quốc nhỏ bé về diện tích,...
Ngày nay, việc mở rộng thị trường quốc tế là...
Trong xu hướng phi toàn cầu hóa trên toàn thế giới,...
Chuyến công tác của đoàn đại diện từ NBCUniversal...
Global Book Corporation, đại diện chính thức của tập...
Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức thành...
Vào ngày 27 tháng 10, cuộc họp quan trọng khu vực...
Sự kiện đáng mong đợi trong ngành du lịch toàn cầu,...
The New York Times, một trong những tờ báo hàng đầu...
Một loạt dữ liệu kinh tế được cơ quan thống...
Trong một ngày cuối thu năm 2023, không gian mạng xã...
Tại Đông Nam Á, nơi một phần đáng kể của dân...
Marriott International đang tạo nên sự chấn động trong...
Ngày 13 tháng 10, 2023, tại Hà Nội, Việt Nam, một...
The World Ahead 2024 từ The Economist - cuốn tạp chí mở...
Sự kiện kỷ niệm 120 năm của Solvay Brussels School...
Vào ngày 14/11/2023, một cuộc họp quan trọng đã diễn...
Trong không khí sôi động của trung tâm thành phố...
Nằm cách Manila, thủ đô của Philippines, chỉ vài...
Trong bối cảnh của thế kỷ 21, nơi công nghệ số...
Thương hiệu là một yếu tố quan trọng trong cuộc...
The Economist là một trong những tạp chí uy tín và...
VICE, một nền tảng truyền thông đa dạng và độc...
Trong thế giới kinh doanh toàn cầu hóa, việc xác định...
Apple đã thực hiện bước đi quan trọng khi chuyển...
Trong thế giới ẩm thực đa dạng và phong phú, mỗi...
Sau 16 năm hình thành và phát triển, Global Book Corporation...
Neta Auto, thương hiệu xe điện nổi tiếng thuộc tập...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, sự hợp tác...
Trong một động thái đánh dấu sự chuyển mình mạnh...
Ngày 29/12/2023, tại Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố...
Trong năm 2023, Global Book Corporation đã thể hiện sự...
Trong một sự kiện độc đáo vừa diễn ra, Huawei,...
Trong một diễn biến nổi bật của ngành hàng không...
Năm 2023, SPH Content Lab, một đơn vị hàng đầu trong...
Chỉ cách Washington, D.C. khoảng 150 dặm về phía tây...
Sự kiện ký kết ghi nhớ hợp tác giữa Trung tâm...
Trong nỗ lực quảng bá di sản văn hóa Huế trên phạm...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và thông tin liên tục...
Forbes India Leadership Awards, một sự kiện thường niên...
Matthew Driver, Phó Chủ tịch Điều hành, Trưởng bộ...
Bước lên máy bay TAP Air Portugal, hành khách không chỉ...
Trong kỷ nguyên truyền thông đang biến đổi không...
Năm 2024 đánh dấu một chặng đường đầy ý nghĩa...
Vừa qua, sự kiện ký kết ghi nhớ hợp tác giữa...
Hai sản phẩm đặc biệt mang tên "1000" của Yakult...
Khi ngành hàng không và logistics toàn cầu đang chuyển...
Cuộc họp đầu năm với tinh thần mới, chiến lược...
Huế, với vẻ đẹp di sản và văn hóa đặc sắc,...
Trong thế giới kinh tế toàn cầu hóa, việc tiếp...
Khám phá bài viết đặc biệt của The New York Times...
Trong thế giới thông tin mở cửa ngày nay, việc tiếp...
Việt Nam, vùng đất Đông Nam Á mộng mơ, đang sắp...
Reuters NEXT: APAC 2024, diễn đàn toàn cầu dành cho các...
Một bước ngoặt mới đã được ghi nhận trong lịch...
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu...
Trong một động thái mới nhất nhằm mở rộng phạm...
FrankieKnowledge, tổ chức tiên phong trong việc cung cấp...
Trong thế giới kinh doanh đầy biến động và cạnh...
Vào ngày 30 tháng 5 năm 2024, tại văn phòng Global Book...
Trong thế giới kinh doanh đầy biến động và cạnh...
Chuyển tiếp kinh doanh đa thế hệ không chỉ là một...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và sự phát triển nhanh...
Trong một thế giới đầy biến động và thách thức,...
Trong thế giới kinh doanh đầy biến động và cạnh...
Trong thế giới kinh doanh ngày nay, việc một tổ chức...
Trong thế giới đầy rẫy thông tin và sự giải trí...
Quảng cáo trên tạp chí Business Traveller không chỉ...
Trong một bước đi quan trọng nhằm khẳng định vị...
Trong không khí nhộn nhịp và tấp nập của Thành...
Trước thềm lễ Phục Sinh, niềm mong chờ về những...
Trong bản tin đặc biệt ngày 30 tháng 1 năm 2024 của...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng sâu rộng,...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ, việc kết...
Sự kiện "Khám Phá Chuyển Tiếp Kinh Doanh Đa Thế...
Trong bảng xếp hạng học thuật toàn cầu mới nhất,...
Trong bước mở rộng quan trọng của mình trên bản...
Trong một thế giới ngày càng biến đổi và cạnh...
Trong kỷ nguyên thông tin mở cửa và toàn cầu hóa,...
Bermuda, quần đảo nổi tiếng với bãi biển cát hồng,...
Khi thế giới bước vào năm 2024, ngành công nghiệp...
Chiếc bánh mì khiêm tốn đã trở thành biểu tượng...
Trong bối cảnh thế giới du lịch đang chứng kiến...
Công ty công nghệ hàng đầu Việt Nam, Tập đoàn FPT,...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng sâu rộng,...
Trong bối cảnh thế giới đang đối mặt với những...
Bạn là một giám đốc, nhà sáng lập, hay chủ doanh...
Ngày 28/5/2024 tại Hà Nội, trong một bước tiến quan...
Ngày 27/5, tại Thanh Hóa, Sở Văn hóa, Thể thao và...
Tại cuộc họp quan trọng diễn ra vào ngày 29/5, ông...
Ocean City, một trong những dự án bất động sản...
Gần đây, The New York Times đã đưa tin về Ocean City...
Trong bài báo mới nhất của mình, The Straits Times,...
Trong bối cảnh hiện đại, nơi mọi người luôn tìm...
Bài viết của South China Morning Post (SCMP) gần đây...
Ngày 15 tháng 6 năm 2024, tại TP Hồ Chí Minh, đã diễn...
Ngày 26/07/2024, tại TP. HCM, Global Book Corporation sẽ...
Trong thế giới kinh doanh hiện đại, việc chuyển...
Ngày 2 tháng 5 năm 2024, tại Kuala Lumpur, Malaysia, một...
The Straits Times vừa đưa tin về công ty TTC AgriS của...
Ngày 26/07/2024, tại TP. HCM, sự kiện “World Trainers:...
COP 29, Hội nghị Biến đổi Khí hậu của Liên Hợp...
Trong thời đại mà sự phát triển của doanh nghiệp...
Trong bối cảnh toàn cầu đang trải qua làn sóng đô...
Triển lãm EXPO 2025 tại Osaka, Kansai, Nhật Bản đang...
Ngành hàng không và vận tải hàng không không chỉ...
Trong bối cảnh toàn cầu hóa không ngừng, các doanh...
Từ ngày 4 đến 6 tháng 9 năm 2024, phái đoàn cấp...
Trong kỷ nguyên kỹ thuật số, việc lựa chọn một...
Trong thế giới kinh doanh đầy biến động, khả năng...
Khi bắt đầu kinh doanh, mỗi doanh nghiệp gia đình...
Hãy cùng tham gia Global Conference & International Entrepreneurship...
Từ ngày 23 đến ngày 26 tháng 9 năm 2024, Global Book...
BBC vừa phát sóng một phóng sự đặc biệt về hành...
Hội nghị Momentum AI Singapore 2024 là sự kiện hàng...
Trong môi trường kinh doanh toàn cầu đầy biến động,...
Sự kiện Trí Tuệ Cảm Xúc Cho Doanh Nhân diễn ra vào...
Ngày 11 tháng 10 năm 2024, tại TP.HCM, sự kiện "Chuyển...
Trải qua 17 năm phát triển, Global Book Corporation đã...
Khi cuộc cách mạng số tiếp tục thúc đẩy sự chuyển...
Trang South China Morning Post (SCMP), tờ báo hàng đầu...
Global Group Asia chính thức ra mắt vào tháng 11/2024,...
Global Group Asia officially launched in November 2024, ushering...
The World Ahead 2025 là ấn phẩm đặc biệt từ The Economist,...
Ngày 5/12/2024, tại khách sạn Berjaya Times Square, Kuala...
Trong ngày đánh dấu thành phố Huế chính thức trở...
Golden Crown Hải Phòng vừa được tờ South China Morning...
Golden Crown Hải Phòng, dự án bất động sản cao cấp...
Trong bài viết nổi bật trên The New York Times, Grand...
Chương trình Doanh nhân Quốc tế (International Entrepreneurship...
Năm 2024, Global Book Corporation tiếp tục khẳng định...
Tổng thống Barack Obama từng nói "Reading is important....
Vậy làm thế nào để doanh nghiệp bạn trở nên tỏa...
The New York Times Chinese Magazine là tạp chí phiên bản...
Ngày 4/6/2020, được sự ủy quyền của Sở Du lịch,...
Science and technology are playing a larger and larger role in...
Được thành lập vào năm 2013 bởi tập đoàn mẹ...
Cục Đầu Tư Nước Ngoài (FIA), Bộ Kế Hoạch và...
TTO - Với gần 600 đề cử đã được tiếp nhận,...
Rất nhiều nhà hàng resort, khu du lịch năm sao bỏ...
Trong mùa dịch này, bạn có thể sẽ lo lắng nhưng...
Thời kỳ giãn cách cũng là một cơ hội để chúng...
Global Book Corporation là đại diện chính thức của...
Một số kênh truyền thông uy tín trên thế giới hiện...
Ngày 10/12/2019, tại Hà Nội, Phó Tổng cục trưởng...
Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF) dự kiến sẽ tổ...
WTM có trên 5.000 đơn vị triển lãm và 51.000 đại...
Asia Trade Summit, September 1st 2020 | Hong Kong The Economist’s...
SMART Expo là triển lãm đầu tư Bất Động Sản quốc...
'AN IPHONE WITH FOUR WHEELS': INSIDE FOXCONN'S BID TO BUILD EVS
TAIPEI/TOKYO -- Foxconn, the world's largest contract consumer electronics manufacturer and the biggest supplier to Apple, has long dreamed of building cars.
"If we can make iPhones, why can't we make EVs? It is an iPhone with four wheels," founder and former chairman Terry Gou told internal meetings more than once, according to people at the meetings.
Gou backed an internal project in 2014, code-named "A-Fu Initiative," to build a prototype of a complete electric vehicle, Nikkei Asia has learned. The project, which was not reported at the time, was led by a Foxconn group in charge of precision instruments. Gou promised to award shares to employees involved if they were successful, said one person familiar with the plan.
The A-Fu initiative was short-lived -- carmaking was more complex than expected -- but the dream never died. Now Foxconn is in the middle of a new push into EVs. It is doing so just as the automotive industry's rigid, century-old pyramid-shaped supply chain, where carmakers sit at the helm with tiers of suppliers underneath, appears on the cusp of a radical transformation. Will it be more successful this time?
Young Liu, who took over from Gou two years ago, has vowed to have Foxconn's designs, components, mechanical parts or software inside 5% of global EVs by 2025. But the company has bigger ambitions. It has announced plans to build factories in the U.S. and Thailand that will assemble whole vehicles, and is looking for locations to build cars in Europe, too.
Meanwhile, it has put itself at the center of an industry initiative to develop new technologies and standards for EVs that could challenge traditional carmakers.
The developments come against a backdrop of declining profits from consumer electronics. Foxconn's sales grew just 0.3% last year, and net profit has been shrinking since 2017. EVs are crucial if the company is to boost its gross margin from the current 6% to 10% as targeted. Optimism over its EV push spurred Foxconn's shares to a four-year high in March and they are still up more than 15% since the start of the year. The stakes are high if its EV ambitions stall again.
Foxconn's subsidiaries already supply electronics to many traditional and electric carmakers, from Tesla to BMW, with products ranging from dashboard displays to printed circuit boards plus a host of mechanical and plastic parts.
To expand its product set and gather broader know-how, Liu has signed a rash of supply deals and technology development partnerships in the past year and a half. A joint venture with Stellantis, owner of Fiat and Chrysler and the world's fourth-largest automaker, is developing cockpit software for connected cars. A joint venture with Geely of China, launched in January, aims to sell manufacturing and consulting services related to intelligent drive systems, software platforms and even whole vehicles.
Foxconn has been racing to improve its expertise in software -- a weak spot for a company known internationally for its hardware capabilities -- through its subsidiary FIH Mobile, which has historically made Android phones.
And earlier this month it bought a semiconductor facility in Taiwan to gain more control over the supply of chips needed for EVs.
The company estimates its revenue from automotive components -- excluding display panels used in vehicle telematics -- could exceed 10 billion New Taiwan dollars ($359 million) in 2021. That remains marginal in a manufacturing empire that generates more than NT$5 trillion a year, but it represents growth of 40% on the year, according to the company.
"The current revenues are mostly from mechanical and plastic parts, but we would expand our reach to the system and module level, and start to build the whole car in the near future," Liu told an investor conference this month.
That is the prize: the whole car.
The interactive dashboard of Foxconn's open platform electric car frame is displayed during the HHTD forum in Taipei on Oct. 16, 2020. © EPA/Jiji
For decades, conventional auto companies competed on heavy investments in engines, transmissions and complex powertrain systems, which worked as significant barriers to entry. But making an electric vehicle is less complicated, tempting a rash of startups globally to try.
Foxconn plans to replace the traditional tier-one suppliers and make whole EVs for newcomers such as New York-listed Fisker and China's Byton, and traditional carmakers looking to transform into EV companies, like Taiwan's Yulon Motor.
New entrants keep coming. Xiaomi, a longtime electronics manufacturer that entered the smartphone market in 2011 and is now the second-largest player behind Samsung and ahead of Apple, plans to introduce smart EVs under its brand by 2024. Baidu, the Chinese search engine and internet giant, has a joint venture with Geely and plans to do the same.
Perhaps the biggest opportunity of all would be Apple. Foxconn, which assembles more than 60% of iPhones globally, is widely assumed to be a candidate to produce Apple cars.
For the time being, its fortunes are closely linked with those of several ambitious but risky startups, who are more willing to work with emerging suppliers than established carmakers are. Byton, founded by executives from BMW, came close to running out of money before inking its partnership with Foxconn in January. Fisker is yet to start production of its first model, which will be made by Magna International, an established tier 1 automotive supplier. Its Foxconn vehicles will not roll off the production line until 2023.
Foxconn is leading an effort to smash the traditional automotive supply chain pyramid. Liu last October launched what Foxconn called an "open EV alliance" of software and hardware players in the automotive industry. The MIH Consortium -- MIH stands for "Mobility in Harmony" -- aims to set industry standards and develop "kits" combining hardware and software that EV makers can use to slash the development time and cost of new cars.
The consortium has already attracted more than 1,800 companies, including Qualcomm, Microsoft and the world's largest battery maker Contemporary Amperex Technology, or CATL. While it has issued more announcements than products at this early stage, it unveiled specifications for its first EV software and hardware kit in January and plans to deliver it to automakers later this year. Foxtron, a joint venture of Foxconn and Yulon Motor, has used the MIH platform to design a prototype electric bus for a southern Taiwanese transit operator, which will hit the road next year.
"What MIH is trying to do is to make a similar chain of partners, just like how conventional carmakers built up their supply chains," said Shinpei Kato, founder and chief technology officer of Tier IV, a Japanese autonomous driving software startup that is a key player in the consortium.
But, he added, "in the conventional supply chain, only carmakers at the top of the pyramid could make decisions." That is changing. In EVs, key components such as motors and batteries are controlled via software, unlike highly mechanical engines designed from the top of the pyramid, he said.
That suggests components can be packaged together in bigger modules and integrated as subsystems, making them easier to assemble, just as smartphone development and production are achieved today, potentially giving more power to suppliers working in concert.
"Participating companies can make decisions together," Kato said. "We might no longer need mega global automakers to produce cars when it comes to EVs."
"We might no longer need mega global automakers to produce cars when it comes to EVs," says Tier IV Founder and CTO Shinpei Kato. (Photo by Yuki Kohara)
There are questions about how MIH will evolve and to what extent, ultimately, it will benefit Foxconn.
"Component suppliers could enter the EV supply chains faster through the MIH consortium, while Foxconn could also gain access to various suppliers to strengthen its competitiveness in the EV industry," said Chiu Shih-fang, an automotive electronics analyst with the Taiwan Institute for Economic Research (TIER), who has tracked Foxconn for a long time.
"But whether MIH could work or not still depends on the suppliers' real technological capability."
MIH also became a registered nonprofit foundation last month, meaning it no longer belongs to Foxconn, and its members are not subservient to the company.
As the automotive supply chain pyramid breaks apart, it remains to be seen who will be Foxconn's partners and who will be its rivals.
Foxconn is not the only tech player wanting to catch the once-in-a-lifetime opportunity from electrifying the automobile industry, and each tech company has different anchor points in the EV supply chain.
Nidec, which announced in July that it is in talks to form a joint venture with Foxconn next year, is another example of an auto supplier seeking to play a bigger role. It is the world's largest motor manufacturer, whose products are used in everything from computers, smartphones and refrigerators, and it has publicly proclaimed a target of supplying 45% of EV traction motors in 2030.
The open platform electric car frame is displayed during the HHTD forum in 2020. © EPA/Jiji
Foxconn's peers Quanta Computer and Pegatron have been supplying electronic control units to both traditional automobile and EV makers. And Delta Electronics, the world's leading power management solutions provider, has been focusing on providing power, charging, thermal and motor management systems for EVs for more than 10 years.
None of these has expressed an ambition to build whole cars. But LG Electronics, the South Korean giant, has been deepening its relationship with Magna. Their joint venture has featured in speculation regarding who might build a car for Apple.
Meanwhile, traditional carmakers at the top of the old pyramid retain a formidable position, and not just because of their brand recognition. They also have skills and experience that will be hard for others to replicate.
Making an EV may be simpler than making a traditional car, but it is more complex than making an iPhone. It involves at least 10 times more components -- and it has much higher safety requirements than handsets because, after all, car safety is a matter of life and death.
Those automakers, watching how Foxconn's EV projects unfold, "probably believe Foxconn doesn't understand how the industry works," said Sanshiro Fukao, senior fellow at the Itochu Research Institute.
"An automaker has the capacity to pull together these components and certify safety," he said. "Foxconn may believe that the gathering of tier 2 suppliers would help this process, but that is not right."
Former Foxconn Chairman Terry Gou urged staff on more than one occasion that if the company could make iPhones, it could make EVs. © Reuters
Other analysts who express caution about Foxconn's ambitions argue that the development cycle for automobiles is much longer than consumer electronics, and building automotive production lines is not the same either.
Raymond Tsang, a Shanghai-based partner at consultancy Bain & Co, points out that cars are typically offered with more options for customization. Customers can order specific colors, interiors, paid options and so on, so a production line will have to make cars to unique specifications, compared with a more standardized smartphone assembly.
TIER's Chiu said there is room for plenty of winners as the automotive industry undergoes its seismic shift from old technologies to new. "The era of the EV ... creates new possibilities," she said. "The ways to make vehicles are different and there are various business models. Traditional manufacturers and new entrants will find their position. The market will be big enough to house all the players."
Foxconn's chairman Liu views the EV push as a way to build his own legacy after taking the baton from its iconic founder Gou, two people close to Foxconn's management team told Nikkei Asia.
The blizzard of partnership deals he has signed, especially with Stellantis, Geely and Fisker, will help Foxconn achieve experience of vehicle production, obtain economies of scale and secure components like batteries, said Soumen Mandal, a research analyst covering automobile and emerging technologies for Counterpoint Research.
"With this gained knowledge, Foxconn will have to deliver some best-in-class products to gain the trustworthiness and credibility of big [customers]," he said. "Including Apple."
SUBSCRIBE NIkkei Asia to enjoy unlimited access to exclusive Asian business coverage, analysis and opinion across all your devices!
------------------
Thông tin thêm về cách đăng ký tài khoản đọc Nikkei Asia online, vui lòng tham khảo: TẠI ĐÂY